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船用起重机司机作业安全操作规程

时间:2021-08-04来源:起重机厂家浏览次数:

船用起重机司机作业安全操作规程
第一条 认真实行《一般安全守则》。
第二条 船用起重机司机必须持证上岗。
第三条 作业前:
1、进行空负荷运转,检查设备各部位是否正常。
2、将吊杆硬软改绳卡在适当位置上,中改绳要收紧。
第四条 作业中:
1、严禁超负荷作业,吊平舱机械要用专用工具,并采取安全防护措施。
2、不准擅自长落吊杆(双吊杆)。
3、ope体育客户端官方网站吊钩迎面及运行线下有人不准动车。
4、船体内、外倾不准超过3°。
5、移动高架前要将皮带机上煤炭放净,停机后方可移动
6、装船作业准备时要先挂好接煤兜后再回转高架皮带机,要检查电门箱控制线有无破损,发现损坏要马上通知电工处理,不经处理不准作业。
7、绞船时,先把高架皮带机移出后,再把电门箱及接煤兜移到安全可靠地点。
8、必须随时检查溜筒绳,发现破损及时报告。
9、阴雨天要将电门箱移至避雨处,操作时,要戴绝缘手套。
第五条 作业后:
1、要先回转出高架皮带机,后摘接煤兜。
2、高架皮带机移出时,要防止碰撞并落平。及时切断电源,并将电门箱的电缆线盘好放到指定地点,大风天要将高架皮带机落到地面。

船用起重机图片
船舶装卸作业安全操作规程
本规程规定了船舶装卸作业的安全操作内容、方法及标准要求。
1上下船梯、舱梯
1.1船没停靠好,严禁上下。上下船必须走船梯,不准跳船舷。上下船梯时,人员要拉开距离,禁止拥挤和抢上抢下。
1.2 上下船舱要走暗梯,没有暗梯走明梯时,要注意避开钩头。
1.3 上下船舱要先检查梯口盖是否挂牢,上下时不准披着衣服,不准戴皮手套或手拿任何东西。
1.4 上下船(舱)如设软梯,要选择安全位置,绑扎牢固,并安排专人扶梯,方可上下,不准两人或多人同时上下。
2开盖舱
2.1 开舱前,要先检查舱盖板是否完好,然后从中间向两边依次开舱,揭下的舱盖板,要整齐地排放在舱口外两边,并低于舱口。大舱盖板如有超过舱口高度时,应放在里舷甲板面上,并让船方固定牢靠。
2.2 手抬舱盖板,手背要朝上,不许用手钩,不准带手套。
2.3 第二、三层舱揭下的舱盖板、大梁及其它铺垫舱物料,应放在欠里离舱口不少于1.5米处固定好。
2.4 开盖大块舱盖板要挂四个钩,并使用稳绳牵拉。严禁顺勾行方向推扶舱盖。盖舱时应及时调整吊杆幅度。
2.5 自动开盖舱,由船方负责,开盖舱时工人必须闪开。
2.6 作业前应检查由船方开启的竖在舱口边的舱盖,是否加固牢靠,若加固不牢或探入舱口沿,要通知船方重新加固。
2.7 舱内有人或没有取出照明灯具严禁盖舱。
2.8 装拆大梁时,要先检查大梁钩的安全状况。拆下时、要在起吊前拔下大梁插销,从中间向两边依次拆。安装时,要从两边依次向中间装,装上后应马上插上插销。摘下大梁钩后,要用手扶着挂钩至吊钩吊离大梁以上方可松手。
2.9 装、拆大梁时,要用绳子牵拉。拉绳人员禁止站在绳子里面,不准将绳子缠在手腕上或倒退走。
2.10 安装大梁时,手要探进顶头0.2米处,扶大梁脊背骨或两边,不准用手扶大梁顶头。
2.11 装不下的大梁、舱盖应查明原因或找船方引导安装,不准用脚跺,不准用大梁或其它物品砸大梁,不准花盖舱盖板。
2.12推拉式大梁,要用钩头吊着推拉,推到位后应插好插销或加固。
2.13 大梁底部呈凸形时,拆下的大梁应排放整齐,并采取措施加固牢靠。不准大梁压大梁。
2.14 没打下的大梁,两头必须把插销插牢或加固牢。
3纹车手和指挥手
3.1 纹车手和指挥手必须经过培训合格,持证上岗。非车手和指挥手禁止操作纹车和指挥。
3.2 指挥手要用指挥棒,按统一手势指挥。(指挥手势图示附后)
3.3 指挥手要选择视线良好的安全位置指挥,禁止在没揭开的舱盖上或站、坐在舱口沿上、钩行路线下指挥。如遇特殊情况确需在舱口沿和舱盖上指挥时,必须拴好安全带。
3.4 禁止一个指挥手指挥两个头。在指挥手看不到吊钩起落地点的情况下,应由两名指挥手接力指挥。
3.5 指挥手要对上杆工序负责,并做到:
3.5.1要掌握起货机、工属具负荷量及货物重量,随时检查起货机稳索、吊索、吊杆等部件及工属具的安全状况。
3.5.2要随钩指挥,做到手势清楚、正确、勤喊安全口号,加强各环节联系。
3.5.3要指挥好开盖舱,负责照明灯具的装拆和调整,保证正确使用。
3.5.4要根据作业需要随时联系船方调整吊杆、稳索的角度,紧好稳索。起落吊杆、打快慢档、应由船方负责,起落吊杆时,要让人员闪开,避免吊杆扑落伤人。
3.5.5必须看清舱内和桥板头的情况再指挥,随时注意钩行路线有无障碍和行人。
3.6 指挥手应在货勾离作业面0.5米左右时指挥停勾,以便作业人员扶勾。
3.7 指挥手在下列情况下要先招呼“闪开人”,并确认人员闪开后,方可指挥操作。
3.7.1重钩起吊前;
3.7.2ope体育客户端官方网站重钩进、出舱口前;
3.7.3重钩出船边前;
3.7.4看到有人走进吊钩前;
3.7.5出现其他危险情况时。
3.8 纹车手作业前认真检查纹车的安全技术状况,熟练掌握其技术性能及操作要领;并进行空载试车3—5周期、重载试吊一分钟,详细检查制动及吊货索的安全状况等,确认无误后方可开始正常作业。
3.9 纹车手应严格按照指挥手的手势操作,指挥手没到位或没有指挥手势,禁止向舱里、桥板头松勾。
3.10开始起钩要慢慢抻紧,待人闪开后,方可二次起吊;吊勾运行时要稳,起落勾时应慢,不许使用紧急制动,起勾、停勾应逐渐加、减速;双机纹车应待两根吊索全部抻紧后方可起吊。
3.11 双吊杆纹车吊货时,两吊索夹角不得超过120度,否则要采取措施。
3.12 吊头时人员应闪开,操作时要慢、稳,不宜吊得过高(一般以0.6米为宜)。
3.13 拖勾至垂直时必须松钩,待停稳后再垂直起吊。易碎、易损的货物不准拖勾。
3.14 纹车运转时,吊运的货勾经过舱口沿、船栏杆应有适当的距离,严防货勾碰挂舱口和船舷。严禁重勾悬空等勾。
3.15 松钩时吊钩和吊索不准触地。
3.16 车手和指挥手在作业中应严格实行“四不吊”要求,即:
3.16.1超负荷不吊;
3.16.2钩底闪不开人不吊;
3.16.3指挥手势和口号不明不吊;
3.16.4捆装不牢(夹、带、破、漏)、挤压、挂住和不明重量的货物不吊。
3.17 人力拉杆时,应将拉杆绳放在身前,防止套住手脚。
3.18 吊货索、捆索等钢丝绳在一个捻距内断丝达到报废标准时应停止使用。
3.18.1交互捻断丝达到总丝数的10%;
3.18.2同向捻断丝达到总丝数的5%;
3.18.3断股、打结或表面磨损40%以上。
3.19 松勾至最低时,卷筒钢丝不得少于三圈。
3.20 严禁一人操作两台转盘车,车手操作时所坐(站)的位置应安全牢固。
3.21作业中纹车发生下列情况之一,应停车通知有关人员检查排除。
3.21.1产生异声、异味;
3.21.2出现刹车不灵敏;
3.21.3出现操作手柄零位漂移;
3.21.4发生起货机绳索断丝超过报废标准;
3.21.5出现跳闸或其他危及安全的情况。
3.22 车手中止或停止操作离开操作台前,要将钩头上的货松下来,把钩头吊起,关紧汽、电门和插上锁销。
3.23 遇有紧急情况,任何人呼叫都应停止作业。
4 舱里工序
4.1 正确使用捆装工具,随时检查捆装工具的安全状况。
4.2 装卸货物时,前后要兼顾,左右要平衡,防止偏杆。头舱装货要先装后头,卸货要先卸前头;尾舱装货要先装前头,卸货要先卸后头。装货要先装欠里后装舱口。
4.3 装卸圆形易滚动货物,要将底层塞牢。
4.4舱里装货应整齐牢固;卸货不准挖井留山,(大包货从高到底不超过8个高,小包货不超过12个高,纸袋水泥不超过10个高)应梯形卸货。
4.5 起落钩时,人员要闪开,躲钩应避开钩行路线和游钩方向,及货勾所涉及到的位置。
4.6 舱内放高时,要先招呼“闪开人”,确认闪开后再放。
4.7 舱内吊装货盘和箱装货起落钩时,要闪开手脚。
4.8 底舱无货或虽有货物但距上层舱超过2米以上、二层舱有货在底舱作业、舱内两作业平面高度相差2米以上,作业时应采取加固或防坠落措施。
4.9 装、捆勾要整齐牢固不准夹带。
4.10 卸货时应及时清除粘附、悬挂在舱壁上的货物。
4.11 禁止在舱口坐卧。
4.12 舱里有机械作业时,应与机械配合好,闪开机械运行方向,并给机械看好门,注意闪开勾底。
5 桥板头工序
5.1 船靠岸,船靠船(含小船)作业前,必须拴牢安全网和麻皮,并要注意随潮水的涨落及时调整。安全网中心要始终对正钩行路线,需用两挂大网时,中间要连接好。
5.2 作业前、作业中要及时清除影响人员、机械作业安全的杂物及撒漏甩掉的货物。
5.3 要熟悉工具性能、负荷;领取工具时要认真检查工具的安全状况,不准使用代用工具,并应在作业中随时检查工具的安全状况。
5.4 挂在钩头上的梅挂、棉花卡子等小工具应采取措施固定,防止脱落伤人。
5.5 起落勾时应闪开勾底和游勾方向;卸货时,应在停稳勾后再上前扶勾。
5.6 抽捆索易造成损坏、挂住或上晃的货物,捆索应用人力抽出;起重机抽、吊捆索时,人员应闪开游勾方向。
5.7 扶勾时要用手掌扶货物的上部,长大件要使用安全钩。
5.8 作业中要做到“四不摘挂钩”
5.8.1超负荷不摘挂;
5.8.2捆装勾不牢或夹带不摘挂;
5.8.3没有指挥手不摘挂;
5.8.4定勾不准不摘挂。
5.9 上、下半挂车要走车梯。
5.10 作业中应注意来往的机械车辆,避开机械运行的方向和移动范围。捆、拆滑子绳等应在叉刀后面进行。
5.11 与流动机械配合作业时,应在机械停稳后再进行。
5.12 机械运(带)工具时,应将网络或工具系放牢,防止碾压、拖拉损伤。
6库场工序
6.1 严格按管理人员提出的安全质量措施和货垛堆码标准码垛。
6.2 堆场码垛要垫盖好;圆形货物码垛要冲着铁路堆码,并用掩木把底层塞住,一个一塞,防止滚动;垛根距道轨外侧不得少于1.5米。
6.3 货物码垛要下松上紧,整齐牢固,不准外涨并应标志朝外,箭头向上。
6.4 码货时,应做到重不压轻,木箱不压纸箱,高度应适宜。
6.5 作业中禁止倒拆、抽拆垛。
6.6 封、揭货垛时,必须抓紧蓬布边,严禁倒退行走;风大时封、揭垛应防止被风刮起蓬布带下人来。
6.7 在垛上作业或上、下垛要站稳、抓牢,下垛时不准往下跳。
6.8上、下3米以上高度的货垛应使用梯子,上下时要有专人扶梯。
6.9上、下盖蓬布的货垛不准拉封垛绳。
6.10 在2米以上、拴挂条件允许的货垛上作业时,应拴安全带,并要拴挂牢靠。
6.11 与起重机械配合作业,起落勾时,应由一人统一指挥,指挥人员应将作业人员的情况观察清楚后再指挥。
6.12 起重机械在垛上和装卸火车作业时,作业人员应事先闪开钩行路线、勾底及悠勾方向。
6.13在铁路两侧作业时,听到取送火车的信号应停止作业,并要检查清除铁路两侧1.5米内的障碍物。
6.14 下列地点禁止码垛和堆放备品:
6.14.1铁路两侧1.5米范围内;
6.14.2电器设备周围1.5米内;
6.14.3消防用具、备品1.5米内;
6.14.4消防水拴周围5米内。
6.15 装卸汽车开关车门和边档时,应闪在两边,慢慢开关,避免掉下货物和边档伤人。打开的车门要挂好。
6.16 从汽车上卸货,车上、车下的人员应配合好,轻搬轻放,禁止从里往外甩扔,装盘人员应闪开手脚。
7出海作业
7.1 出海作业人员必须听从指挥,穿好救生衣。禁止在船栏杆、无栏杆的船边、顶棚和缆绳活动范围等处休息,不准睡觉和嬉戏打闹。
7.2 高血压、心脏病和其他患有不适应出海作业症状者,出海前向领导提出不能出海作业。
7.3 交通船靠大船时,船未靠好不许上下船。上下船梯(扶梯)应小心谨慎。
7.4 出海作业严禁洗海澡。
7.5 往返途中有晕船者,应指派专人护理。
7.6 严格实行《船舶装卸安全操作规程》的规定。
7.7 作业完毕返回时,要清点人数。


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